“机智号”NASA电池电量堪忧，一度短暂宕机

“机智号”NASA电池电量堪忧，一度短暂宕机

“机智号”NASA电池电量堪忧，一度短暂宕机，这架非凡的飞行器已经超出了预期，自2021年初与“毅力”号漫游车一起抵达后，已经飞行了28次。“机智号”NASA电池电量堪忧，一度短暂宕机。

“机智号”火星直升机在5月3日因电力不足与它的同伴“毅力”号漫游车短暂地失去了联系，但在5月5日重新建立了联系。NASA 工程师们目前不得不采取各种措施来保持“机智号”直升机的电池电量。

NASA的“机智号(Ingenuity)”火星直升机最近勘察了Jezero环形山的古河三角洲附近的一条耐人寻味的山脊线。这些图片于美国时间4月23日由这架小型直升机在其第27次飞行中拍摄的。

据悉，该拍摄则是应“毅力号(Perseverance)”火星车科学小组的要求拍摄的，他们想更近地观察这个倾斜的露头。

毅力号的项目科学家、加州理工学院的Ken Farley指出：“机智号不仅提供了空中视角的图像，而且使我们的团队能同时出现在火星的两个地方。派漫游车在一个地方进行调查和勘探，与此同时发射直升机去调查几百米外的另一个地方，这在时间上节省了很多。另外，它还可以帮助我们探索漫游车永远不会访问的区域，就像在这个例子中一样。”

这条山 ……此处隐藏1276个字……失去了联系。团队工程师们一直在密切监测“机智号”的健康状况，特别是电池充电状态。

失去联系后，工程师们认为是“机智号”的飞行计算机由于缺乏动力而进入了关闭模式。在这种情况下，“机智号”直升机上几乎所有电子设备都关闭，以保护它们免受火星夜间零下73摄氏度严寒的影响。这意味着直升机的内部时钟也会关闭。

自从2021年2月登陆火星以来，火星直升机使用“毅力号”火星车作为中继与任务控制团队建立联系。在“机智号”直升机上的电子设备关闭后，工程师们认为，当太阳升起开始给直升机的太阳能电池充电时，“机智号”会尝试与附近的火星车进行通信。只是因为直升机的内部时钟被重置，火星车听不到“机智号”的呼叫。

随后，控制团队命令“毅力号”火星车暂停所有正在进行的科学活动一整天，专心聆听“机智号”的呼叫。24小时后，控制团队联系上了“机智号”直升机。据NASA称，通信连接稳定，太阳能电池板成功地为直升机电池充电41%。工程师们表示，他们希望在未来几天内让“机智号”直升机的电池充满电，并恢复飞行活动。

“机智号”直升机原本只计划在30天内进行五次飞行，但现在距离首次飞行已经有近13个月的时间，“机智号”直升机也已经进行近30次飞行，大大超出任务控制团队预期。

NASA工程师们不得不采取各种措施来保持“机智号”直升机的电池电量。他们现在已经下令，只有当电池温度降至零下40摄氏度时，直升机加热器才会启动。目前还不清楚，在没有加热器的情况下，火星夜晚的严寒会导致直升机上多少部件受损。

在接下来的10周时间里，随着火星逐渐进入隆冬时节，火星夜晚只会变得更冷更暗。