NASA 火星直升机在尘埃和寒冷加剧的情况下一度宕机
NASA 火星直升机在尘埃和寒冷加剧的情况下一度宕机，“机智号”直升机原本只计划在30天内进行五次飞行，但现在距离首次飞行已经有近13个月的时间，NASA 火星直升机在尘埃和寒冷加剧的情况下一度宕机。
NASA 火星直升机在尘埃和寒冷加剧的情况下一度宕机1据CNET报道，火星对太阳能电池板并不友好。几年前，这颗尘土飞扬的星球的猛烈沙尘暴摧毁了美国宇航局的“机遇”号探测器，对“洞察”号着陆器提出了挑战，现在又让Ingenuity直升机遭遇困境。这架旋翼机与它的同伴“毅力”号漫游车短暂地失去了联系，直升机团队认为大气中的灰尘可能是造成这一问题的原因。
这架非凡的飞行器已经超出了预期，自2021年初与“毅力”号漫游车一起抵达后，已经飞行了28次。它通过使用“毅力”号作为中继器与地球进行通信。
“毅力”号在5月3日经历了与漫游车的通信中断，但在5月5日重新建立了联系。美国宇航局JPL在周五的一份声明中说，直升机进入低功率状态，可能是由季节性的灰尘增加加上即将到来的火星冬季的温度降低引发的。
Ingenuity依靠它的太阳能充电电池来运作、交流和度过残酷的寒夜。似乎直升机错过了预定的漫游器通信会议，因为一个名为现场可编程门阵列（FPGA）的关键部件在夜间失去了电源。旋翼机的时钟复位。“基本上，当Ingenuity认为是 ……此处隐藏1297个字……小组的要求拍摄的，他们想更近地观察这个倾斜的露头。
毅力号的项目科学家、加州理工学院的`Ken Farley指出：“机智号不仅提供了空中视角的图像，而且使我们的团队能同时出现在火星的两个地方。派漫游车在一个地方进行调查和勘探，与此同时发射直升机去调查几百米外的另一个地方，这在时间上节省了很多。另外，它还可以帮助我们探索漫游车永远不会访问的区域，就像在这个例子中一样。”
这条山脊线--科学小组以挪威的一个教区命名为Fortun Ridge--是一个令人感兴趣的地质特征，因为从轨道上收集的数据及毅力号在远处收集的数据显示，它是环形山地面上两个主要岩石单元之间的边界。
以前的图像表明，在火星的这一地区，倾斜的岩石层并不常见。科学小组还将有机会通过第27次飞行将关于这一特征的图像跟机智号及毅力号收集的关于环形山South Séítah地区被称为Artuby的倾斜山脊线（见下图）的数据进行比较。
通过对比机智号拍摄的两条倾斜的山脊线，科学家们可能能够更好地了解该环形山底部的历史并可能了解数十亿年前在Jezero环形山的这一部分发生作用的力量。
机智号最近进行的这次以科学为导向的探索是在该直升机为查看后壳和降落伞而进行的侦察之后进行的，后壳和降落伞则负责帮助毅力号探测器在火星上安全着陆，而机智号则附在其腹部。这些图像有可能帮助确保未来的航天器更安全地着陆，比如火星采样返回器，它是一个多任务活动的一部分，它将负责把毅力号的火星岩石、大气和沉积物样本带回地球以展开更为详细的分析。
