苹果造车继续发力，福特高管加盟

苹果造车继续发力，福特高管加盟

苹果造车继续发力，福特高管加盟，据说，苹果公司在2015年开始了自动驾驶汽车的工作。然而，这些努力在过去几年中遭受了几次挫折，苹果造车继续发力，福特高管加盟。

据彭博社报道，有知情人士透露，苹果公司已聘请到福特汽车负责安全和车辆工程的资深高管，这表明苹果公司将再次加大电动汽车的开发力度。

知情人士称，苹果公司聘请了福特汽车高管乌杰卡舍维奇参与苹果的电动汽车项目。乌杰卡舍维奇从1991年开始在福特工作，在福特的最新职位为安全工程全球主管。在此之前，她帮助管理福特很多车型的内部、外部、底盘和电气部件的工程设计。

根据她在社交媒体上的个人资料显示，她曾参与过福特的Escape、Explorer、Fiesta和Focus车型、以及Lincoln MKC和Aviator。她还帮助这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商开发新的电动汽车。而且乌杰卡舍维奇还拥有处理监管问题方面的经验，这对于苹果公司开发研制电动汽车以及后期上市至关重要。

另据国外媒体报道，苹果的Apple Car定价可能高于10万美元，市场定位为豪华车型，预计2025年公布，也有可能在2024年底就亮相。Apple Car可能由苹果iPhone组装代工合作伙伴鸿海集团进行生产，不过实际发布和量产时间可能不同于上市时间。

有业内人士称，苹果并未打算大规模量产 ……此处隐藏1100个字……个由全球最大的电子代工制造商鸿海领导的电动汽车项目。

业界认为，鸿海集团目前在电动汽车领域的布局已趋于完善，再加上鸿海过往在iPhone代工上与苹果多年的成功合作经验，如果Apple Car交由鸿海代工，由于是高单价产品，可望增加鸿海电动车的营收与获利。

鸿海董事长刘扬伟之前预估，2025年全球整体电动车市场规模将达6,000多亿美元，鸿海以取得5%市占为目标，届时鸿海在约新台币1兆元的电动车相关营收中，会有超过一半来自整车业务的贡献，集团整车代工产能将可达到年产50万至75万辆电动车。

业内人士表示，苹果不会推出大众市场的电动车，它的电动车定位会是10万美元及以上的高端市场，与特斯拉的Model S而非Mode 3抢市。

至于Apple Car的新奇之处，包括采用优质金属材料钛合金，以及将透过iPhone、无须钥匙开锁进入。苹果现在已经有用于部分BMW、现代汽车旗下品牌Genesis、起亚及其他车款的汽车钥匙功能选项，试图在电动车领域维持封闭平台有其道理。

Apple Car进展和团队动向一直是备受关注，先前也有消息人士指出，Apple Car专案团队已解散一段时间，若想要在2025年达到量产目标，必须在未来三个月至六个月内组织重组。

国外科技网站MacRumors分析称，从2014年外界传出，苹果通过打造电动车的“泰坦计划”（Project Titan）迄今，进程受阻传言不断，包括数位团队高层主管更迭的消息，有关苹果Apple Car传言满天飞，不过，相关团队如果重整成功，预期Apple Car仍有机会最快在三年内亮相。