我国自研大型民用直升机AC313A首飞成功
我国自研大型民用直升机AC313A首飞成功，据报道，AC313A是在AC313基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机。我国自研大型民用直升机AC313A首飞成功。
我国自研大型民用直升机AC313A首飞成功15月17日，由中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”）自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
AC313A直升机是航空工业为贯彻落实习近平总书记关于加强我国应急救援能力建设，积极推进应急管理体系和能力现代化的重要指示批示精神，满足国家航空应急救援体系建设需要而研制的一款重要装备。
AC313A是在AC313基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机。该型机全面采用MBD三维设计技术，整机外形优美流畅，整体风格稳重大气，宽体机身结构具有更大的使用空间。
AC313A换装新型发动机，提升了传动系统功率和寿命可靠性，升级了机电、航电、飞控、操纵等系统，增装健康监测系统（HUMS）、旋翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。
所以很多低分昂都非常的相似，AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里。2013年下半年，AC313中型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，并将投入商业化运营。
AC313优化的机体气动外形、先进的旋翼桨叶翼型和配置，旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强，突破了我国大型运输直升机飞行性能限制瓶颈技术，具备了高原飞行能力，能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求。
该机采用先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化的航电系统，改进使用维护性和舒适性，结构、系统安全性等技术全面升级。整机性能达到国际第三代直升机水平。
而在 AC313型机的这些基础上，AC313A型机通过换装新型发动机，采用宽机体结构、倾斜尾桨，升级传动系统，并对航电、飞控、液压、操纵等系统进行优化等措施，全面提升性能。AC313A可满足高温、高原和高寒气候等复杂地区对直升机的使用要求。
总体而言，AC313A直升机比AC313型机更加优化了，不仅提升了它的使用寿命，还降低了很多的使用和维护成本。可以说AC313A直升机集合了几十年的技术为一体，也是我国首款先进的大型直升机，此次AC313A直升机的即将首飞，在我国的直升机发展史上具有里程碑意义。
